中国30万吨超大型油轮深夜被扣押！

新加坡眼编辑

发生事故之后，涉嫌偷偷关掉自动识别系统（AIS），在两艘拖船协助下，未经许可离开事发现场！结果连同拖船一起被扣押！



（过火之后的“Ceres I”油轮。图源：MMEA）

马来西亚海事执法局（MMEA）官员透露，上周五（19日）在新加坡白礁岛东北约55公里处，“Ceres I”超大型油轮和“Hafnia Nile"油轮发生大火。

火势扑灭之后，马国当局指示两船留在事发地点，协助调查。不过，在21日凌晨，马国政府船只回到事发现场时，发现“Ceres I”已不知所踪！





（马国派出海事飞机追踪油轮。图源：Maritim FB）



（马国当局深夜拦截“Ceres I”油轮。图源：马国当局）

马国当局立即派出飞机，进行罕见的深夜大追踪。最后，21日0210时，在刁曼岛东北的马国水域发现“Ceres I”踪迹，迅速派船拦截，将之扣押。

马国当局说，该船有几个可疑之处，包括：

一、未经许可离开现场，并关闭自动识别系统

二、该船的国际海事组织（IMO）编号可疑

三、该船运载的货品可疑



（马国海事执法局介绍追踪“Ceres I”情况。图源：MMEA）

该船或与美国制裁伊朗有关

媒体引述航运界人士Kpler欧洲、中东和非洲地区及亚太地区市场合作主管 Matt Stanley透露，多年来，“Ceres I”曾多次关闭 AIS 自动识别系统和跟踪应答器，处于所谓的“黑屏状态”。

至于“Ceres I”的载货情况，则有两个说法。有些媒体说是空载，其他一些媒体则说，从国际船舶追踪网可见，“Ceres I”最近一次的AIS数据显示，它运载的是200万桶伊朗石油。

不过，伊朗石油部已经出面否认了“Ceres I”运载该国石油的说法。

媒体引述业内人士称，“Ceres I”曾多次违反美国制裁，参与转移或运输伊朗石油的活动。

传说中的“幽灵船队”

美国对伊朗石油进行制裁。中国此前表示，一贯坚决反对美方实施非法、无理的单边制裁和所谓“长臂管辖”。

据媒体报道，仅仅2023年，每天经过马来西亚海域转运北上的伊朗石油高达67万桶，今年更是增至每天80万桶。

据航海业内人士透露，全球大约有400艘船龄15年以上的老旧油轮，经常在海上直接以“船对船”的方式，装卸、转运伊朗石油，此举本身就有巨大污染和火灾隐患。在这个过程中，关掉AIS船舶自动识别系统，隐藏行踪和身份，更是增加了碰撞风险。

这些老旧油轮还有个共同点——往往由不知名的小保险公司承保。业界称之为“幽灵船队”或“影子船队”。

“Ceres I”是当局密切关注的船舶之一，事发地点恰巧属于业内公认的“幽灵船队”黑区。



7月21日，在刁曼岛东北52公里处成功拦截之后，马国随即扣押了“Ceres I”，同时也扣押了那两艘拖船。据悉，这两艘拖船来自新加坡。

船舶信息网Lloyd's透露，“Ceres I”长时间在新加坡和马来西亚东岸外的海域逗留，但有时会行驶到中国大陆的港口，包括山东的许多小型炼油厂，业界有些人把这些小型炼油厂戏称为“茶壶”。

该网站也称，在过去几年，“Ceres I”曾多次“易帜”，2019年挂利比亚国旗，2020年改挂巴拿马国旗，2021年改圣多美和普林西比国旗。圣多美和普林西比是非洲一个小岛国，人口22万，国土面积1000平方公里。



（“Ceres I” 的前方可见两艘拖船。图源：马国海岸卫队）

据Lloyd's List Intelligence网站透露，“Ceres I”超大型油轮虽然挂的是圣多美和普林西比国旗，但是注册的船东是一家设在香港的公司，运营公司则位于上海。



媒体报道，“Ceres I”的保险方尚不清楚，Gard等顶级保险公司并未承保该船。



（超大型油轮Ceres I，30万吨）

两船相撞之后失火

7月19日清晨6时左右，在新加坡白礁岛东北约55公里处，Hafnia公司麾下一艘挂新加坡国旗的油轮“Hafnia Nile”与“Ceres I”发生碰撞，两船起火。



据媒体报道，“Hafnia Nile” 运载了约30万桶石脑油。从AIS数据判断，当时“Ceres I”似乎静止不动，“Hafnia Nile” 本来是向东北方向行驶，后来转向正北，并以14.2节的速度撞击了“Ceres I”的船首右舷。



接到起火报告之后，新加坡海军隐形护卫舰“精湛号”赶赴现场，救起数人；空军直升机“救援-10”将两名伤者送至新加坡中央医院。马来西亚政府船只和另一艘新加坡船只也救起数人。

“Hafnia Nile”号上的22名船员和“Ceres I”号上的40名船员均已安全脱险。



（着火的油轮。图源：新加坡海军）



（新加坡海军冲锋舟向失火油槽船驶去。图源：新加坡海军）



（冲锋舟正在接近逃生舱。图源：新加坡海军）



（失火的Hafnia Nile。图源：马国海事局）



（获救船员登上新加坡“精湛号”护卫舰。图源：新加坡海军）



（对受伤船员进行急救。图源：新加坡海军）



（伤者躺在担架上。图源：新加坡空军）



（中央医院医护人员接手。图源：新加坡空军）

事发地点虽不是新加坡海域，但属于新加坡的海上搜救区，所以由新加坡组织营救。

根据海运网络信息，“Hafnia Nile”于6月10日离开西班牙，本来预计本月27日当地时间上午10点抵达日本的鹿岛港。



（白礁岛，距离樟宜机场大约44公里）



新加坡虽然很小，但是，国际上指派给新加坡的海上搜救区非常大，远远超过新加坡领海。

ABC丨编辑

TX丨编审

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